ni，还是星辰S7，都在努力解决续航问题。

我们把电池做大、续航做长，我们采用双枪充电、我们挥金如土……

我们在短短半年时间全国范围建造了三百多座超充站。

我们的的车子平均nedc续航，比其他同级纯电车平均高出100公里到200公里。

致力于解决新能源时代的最大难题。”

…

“星辰S7取得了很大的成效，人们对续航不再过度焦虑，对充电这件事也不再反感，且享受着极低的电价和出行成本，四百公里仅耗费三十块的充电成本。

可这些还不够，针对更大的长途旅行，更广泛的用车场景和需求，四五百公里的续航足够吗？”

许易提及当下新能源行业这个最“敏感”的话题。

牵扯了所有人的注意力。

这是任何做纯电车的的企业，都无法逃避的问题。

哪怕星辰旗下的纯电车卖得再好，星辰S7很帅很出圈，却也不得不被打上“中短途出行”的标签？

什么？

长途出行？？

省省吧，充电站哪有那么多。

别说双枪充电了。

就是给你三枪充电、四枪充电又能如何？

我想去XJ旅个游，我想去318逛一圈，纯电车有那个能力吗？？

……

“所以为了彻底解决续航焦虑，我们在星辰L7这台车上，首次采用了内部自研的‘超级增程系统’！！”

许易身后的屏幕出现一行标题大字！

以及一张渲染大图。

这是一套精密的增程传动链路系统。

“大家不要笑啊。

有人可能就要问了，增程技术不就是给安了个发动机发电，如此落后的技术，我们星辰居然拿来用？

真不怕丢脸吗？不怕被人质疑吗？？”

许易的言语又引起了广泛的关注。

台下有人的坐姿悄悄挺直了，而直播间的弹幕更是有了明显增加，这条路线的争议点很大。

毫无疑问。

星辰走这条路是极其大胆的。

一台车。

如果连最核心的动力系统都不被人认可，再怎么堆砌豪华都是虚的，有如空中楼阁。

“其实，我们已经被人质疑过了，还是来自行业巨头的质疑。

友商不光有百年造车经验。

还拥有行业最顶级、最丰富的混动技术专利。

面对友商的指教，我们星辰汽车深深地致敬，并将这些话放在心里，毕竟增程也是混动的一种嘛！”

这话一出。

台下很多人哭笑不得。

星辰汽车两次致敬丰田，沦为行业笑谈。

第一次，使得氢能源车名誉受损，让人家股价大跌。

第二次又怼得人家微博干脆关评论区了。

如此致敬啊？？

“众所周知，油电混合动力系统最大的特色，就是极致的能耗控制，为了寻求突破，我们与东安动力合作，联合自研了国内首款增程发动机，代号XD15。

友商的发动机是混动领域的顶级水平，发动机热效率做到了41%的水平。

而我们自研的国产混动发动机做到了多少呢？

这个其实已经公布过了。

但我要声明的是，俞年在微博上的爆料不太准确。

因为之前的台架测试，收集的数据是三个月之前的样品参数，后来我们又精心打磨进行了改进，发动机热效率从40.3%，最终提升到了41%这个超高效数值！！”

许易语出惊人！！