一个极限之后，那就只能向内挖掘，在提高产能的同时，不断改进工艺和改进生产模式。

这样才能把制造一艘船只的效率达到理论上的最大化。

“那现在咱们这些船坞都在干什么呢？”

“去年您这边送来的三艘航母我们已经改造完毕，正在做内部现代化的指挥系统，我们还在调试综合化信息互换平台，最近我也没少往这地方跑，听那些新人类的专家说，他们已经彻底消化了大佬美的宙斯盾系统，他们在这之上，开始组件咱们自己的信息化平台。。。。如今已经有一个航母战斗群完成了改装，正在外海进行着测试。剩下的就是今年，您又带回来的那两艘航母还有，四艘战列舰，5艘巡洋舰，还有21艘驱逐舰，我们也都在改装之中，对了，特别是我们现在手里还有四艘，您带回来的潜艇，我们也在做现代化的改装。。。。并且我们自己这边还有两个型号的三艘潜艇增在加班加点的制作之中。。。。”

当然，还不光是周俊生说的这些。

他们还有15艘定型以后的大型驱逐舰，9艘万吨以上的巡洋舰，11艘综合补给船，两艘7万吨的巨型航母，都在加紧生产之中。。。

可以说，彪哥这边今年能下水的船只，至少的有20多艘，总吨位也能达到110万多万吨。

听着还可以，不怎么吓人。

毕竟这个时代，大英，大佬美，还有德国人，他们一年的造船数量，也都在200到300万吨之间，到了一战末期，大佬美的年产吨位更是达到了恐怖的五百万吨左右。

但从质量上来说，他们跟彪哥的船只，那根本就没法比。

社会你彪哥的民国生涯