合资吗？

缺乏大众的品牌背书，这也是江淮内部信心不足的原因。

当然。

大众集团是更倾向于先整合现有资源，避免与上汽大众、一汽大众将来布局的新能源车型产生冲突。

可这个结果，对江淮汽车不友好。

这已经不是嫡系和私生子的区别了。

连个亲外甥的待遇都没捞着。

最多算个表的！

换谁心里都有想法。

反观人家星辰汽车，XI模式的技术授权就大方多了。

谁更真诚，一目了然！

“海兹曼先生，我方对思皓第一款车的技术方案没有异议，大体的方向就由你们规划的来吧。”安瑾辉无所谓的说道。

这样随便的语气，也引起了海兹曼的意外。

此前江淮对技术输出不到位这件事，有据理力争的意思，想要争取更多的大众核心技术下放，提高新车市场竞争力，双方因此产生了分歧，现在却突然松口了。

“安总……”他还待说两句。

“嗯，就这样，下次会议见面我们再深入沟通吧。”安瑾辉很敷衍，半推半就地说完给挂断了。

海兹曼：“……”

表情有些错愕。

奇怪。

江淮什么时候这么强硬了？

不对。

这也不叫强硬。

是一种说不清道不明的感觉。

明明在前段时间，还很垂涎他们大众的技术啊。

现在怎么又变得很无所谓了？

这里面难道发生了什么？

海兹曼心里很诡异。

这种感觉就像舔了自己许久的舔狗，突然转性不舔了。

进口车企“等级森严”不光体现在消费层面，对代工的企业也是如此，每项技术资源的下放都是有严格考虑的，以此作为筹码谈判，获得最大利益。

可现在，这筹码好像对江淮有点不灵了。

……

与此同时。

星辰L7的首批交付仪式过后，前两周陆续开启了一波交付潮，且新闻联播的官媒热度在同步传播着。

登上新闻联播的车企有不少，可因为提一台车而登上新闻联播的车主，那还真没有先例。

而且还颇具节目效果，在网上也就有了不小的传播量。

“真不愧是高贵的BBA车主，花钱尝鲜，还顺便出名了，令人羡慕……”

鲁志恒在视频下方评价了一句。

作为一名普普通通三十四岁的国企员工，他对这些BBA车主的生活很向往，既是向往对方敢于花费三十几万购买一款新品牌的新能源车、又羡慕对方居然这么好运，能在央媒电视台露面，这真是赚大了。

但平心而论。

要是给他来选，同样花三十多万，他是不可能选择星辰L7这台车的。

念头一闪而逝。

鲁志恒忍不住乐了，其实他近期还真面临这样的选择。

因大娃上小学，二娃也到幼儿园的年纪，为方便接送家人，便有了将家里那台老捷达换掉的念头。

加上置换的钱，以及父母资助、自身储蓄，算算能够得上三十万价位的车子。

而他的新购车目标，就是汉兰达的七座版，这款算是很体面的家庭用车了。

这样一家子偶尔逢年过节六个人出行，刚好顾得上。

他已经过了那个年少轻狂的年纪，现在买车有90%的成分是为了家庭。

抱着这样的念头。

鲁志恒独自到了丰田4S店，在之前他也详细看过配置，对这台车的空间、配置和动力参数都记了