所以当内阻升高到一定程度，电池的充放电效率下降，续航变短，充电时还会发热烫手。

普通手机都有这样的毛病。

要是再加上一颗善于发热的芯片，那就是真“火龙”了。

但在极星电池上，即使他们通过测试已经循环了五百次，内阻依然表现良好，发热量低于其他供应商电芯。

值得一提的是，双方联合研发的30w快充方案，无论是发热率还是电流控制都表现得非常稳定。

不光这样，人家在低温环境下，充电内阻表现依然良好。

这不仅仅是能量密度上的差距，简直是全方位的超越。

起初他在心里也是觉得贵。

也考虑过星辰作为一家汽车厂商，首次制造手机电芯，即使容量达标，会不会出现其他的问题或是性能差异，所以才在合作沟通时制定了很多风险条款。

如今星辰却用实力折服了他，这是一家值得信赖的厂商！

“许总，你们上次给的建议非常好，经过内部讨论后，我们还是决定做出一个很大胆的尝试，在手机背面添加了最新的无线充电方案。”

沈伟笑着说道，同时把一个崭新的旗舰样机，递交到了许易手中。

&n x20plus与原版没有任何区别。

但内部已经塞上了极星电池，与无线充电的模块。

&n内部是有无线充电技术的储备的，只不过本来没打算在今年上。

按照他们的想法，起码也要等到明后年。

无线充电功能在他们看来不是必要的，甚至说有点鸡肋，业界只有三星在采用。

要是三星没暴雷，或许还有几家安卓愿意下场模仿下，但现在都暴雷了，还模仿他干嘛？

白白增加成本么？

另外还有一个原因，目前的旗舰曲屏手机，轻薄是最大的关键点，本来内部空间就局促无比，自然也不可能额外为一个鸡肋功能抠出空间。

但极星电池的出现，打乱了他们的计划。

极星电池比原有的ATL电芯更薄，能量密度更高，以至于按照他们原有的模具设计，电芯这里还能空出一点空间。

这个时候许易给了一个建议，让他们可以加一个无线充电磁圈。

“沈总，无线充电目前来看虽然实用性没那么强，但也算给了用户一个更多的选择，丰富产品生态，就像你们的屏下指纹一样，旗舰机的定义有一部分就是具备探索意义。

考虑将后两到三年的发展，比如我们的下一代车型，在水杯架的手机放置位也标配了无线充电功能，虽然这个功能目前配置的机型不多，可我们作为车企得考虑三年后，甚至五六年后车主的使用体验。

做出这个决定，我觉得未来收获的市场口碑，不会令你感到失望的。”

许易把玩着手里的x20旗舰机，感受着还未发布旗舰机型的触感，眼角带笑着说道。

他不好把话说得太开。

无线充电在今年的国产安卓市场，的确没有厂商肯做。

不过，等到九月苹果新机发布后，随着苹果x的爆火，这一技术将彻底发展为旗舰机型的标配，后续成为众多安卓旗舰跟风的存在。

无论是购买苹果手机，还是安卓旗舰机的人群，高净值用户占比还是非常多的。

汽车厂商为了吸引这部分高净值用户，也跟着推出了手机无线充电模块。

其实这个功能在汽车上，实用性反而比桌面的无线快充高。

真正做到了放下手机无感充电，开车行驶达到目的地后，手机就已经充满了，省去了从点烟器、或usb接口插线的烦恼。

“希望如此吧。”