比无人泊车和停车场记忆功能还要多一些。

毕竟涉及到“安全”。

安全就是底线。

安全就是最大的豪华！

退一万步来讲，有时候出一例恶劣安全事故，造成的影响往往比产品质量部暴雷还要可怕。

特别是国内的舆论环境。

假如拿智能化和智驾做宣传，结果却因此造成了严重事故。

那产品再厉害，也会导致口碑、品牌形象滑铁卢。

……

“前年沃尔沃因为这事闹出了个笑话，在马来西亚肉身测试AEB，不到20码的速度，结果被撞飞了……”

吴新宙笑呵呵道，“但我可以保证，咱们的车子在五十码之内，应对这种测试场景，几乎可以做到百分百刹停，不过肉身测试不可取，我们内部做的这些努力，还是更希望车主后续真遇到了某些紧急情况，自发的宣传。”

这段子，在网络上被黑都已经两年了。

参考文献——沃尔沃总裁测试AEB被意外撞飞。

实际后续根据媒体爆出，被撞的压根不是什么总裁，而是一名马来西亚的经销商，将一台低配的xc60当高配卖，压根没配备行人安全侦测系统，更不可能触发AEB了。

不过因为这事儿。

沃尔沃后续把低配车型也全部标配AEB了。

那位“勇气可嘉”的勇士，意外促进业界进步的结果令路人啼笑皆非。

上一章手机电芯的首发库存数量算错了，修改了一下