整个JDP的百分之七以上，进行各种基础建设，这才能让这些建设能够高效的持续下去，可是他们入驻四九城以后，那面对的就是全国。。。

面对那让人无法想象巨大的体量，就算是把海城全部都吸干了，他们也无法快速的建立起高效的铁路网。

特别是陈书记这个大胆的计划，150亿可是去年整个海城GDP的百分之四十五。。。

他们等于要准备拿出财政的一半钱，单独投资铁路，这怎么能让人不震惊，不惊骇。。。

更关键的，不光是铁路计划，还有公路计划。

“我们的公路计划，也会相应展开，我们计划在未来五年投入两百亿，建设全国的一级公路，二级公路，村镇级公路则是由当地投资建设，我们也会建立一个建设基金，从社会吸纳更多的资金对于各地的乡镇公路进行建设。。。而且，我们要在重点区域，建设十五条高速公路，让。。。大家看地图。”

老陈来到会议室后面打开全国大地图，手从上到下比量了几个重要地点。

“我们要从南到北争取在未来五年，贯通重点地区的高速公路网，这样不光会极大加快整个国内的物资流动，更会强化我们对各地方的掌控力度和调节全国物价的能力。我们更能打开人员流动的密码，让所有被牢牢捆绑在土地上的老百姓流动起来，这样我们不光能刺激消费，刺激城市化的发展，更能打开我们全国的经济活力。。。”

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十五亿加上二十亿，等于三十五亿，这还是这两项投资，直接就占用了去年海城GDP的百分之七十五。

面对这样的大胆计划。。。

就算是范德彪跟老张这些不懂经济的，也都要张大了嘴巴。

彪哥懂得如果按照购买力计算，如今的一块钱，差不多就等于现代那边的接近一百块。

虽然有一些别的还是有所差距。

但总体上来说，差不多，虽然这几年整体钱也跟国际局势来说都有点毛。

但六七十还是能抵上的。

如果按照这个算法，那就是上千亿人民币的投资，而且还是在这个一穷二白的地方投资上千亿，这些投资差不多都等于此时大英本国一半的GDP。

虽然还没有大佬没那时候铁路大开发时疯狂，但如果在加入民间资本，那此时的海城就是妥妥的被拉近到一场不比大佬美力度差的大铁路时代。

彪哥他们不知道的是，当初大佬美的大铁路时代后期，也是大基建的末期，整个大佬美所得到的恶果就是，国内大萧条，因为铁路都修建完了，能修的都修不只是一条。

有的地段都修建几条，甚至十几条不同公司的铁路，这直接造成了，当时大佬美的铁路过剩。

最终得到的结果就是，当时那些铁路公司进行恶性竞争，然后讲故事圈钱，再从社会上收集到大量资本，在进入恶性竞争。。。以至于最后不光铁路工人都没了工作，一地鸡毛，就连后期大佬美的那些铁路，也都是负债累累，甚至未来的几十年以后。

大佬美宁可搞高速公路上的国家，也不搞铁路上的国家。

这就是很多人不为人知的，大佬美大铁路时代，给那个时代人留下的深刻心理阴影。

（别看现代大佬美都吐槽铁路基础建设的不好，而且乘坐体感也糟糕，但在一百年前，大佬美的铁路那可是在整个世界都是首屈一指的，那时候号称全世界的火车头，全世界只要是搞火车相关的，都要去大佬美来拜码头。）

“胡闹。。。”

一句愤怒的叫声，老张身边的几名中将站了起来。

“你们这是抢劫，是对我们部队的极度不尊重，是超级激进的恶性投资。。。”

“陈县长，