取得好的名次，仅仅完赛而已。

可这也让全球有些不可思议，一台纯电汽车，进站补能时间比燃油车更长的电车，竟然完赛了。

也就是说，其实如果是一样的进站时间，这些油车根本就跑不过红星的纯电。

但这也没办法，谁让这是纯电呢。

充电时间再快，也没有燃油车加注燃料快。

红星的第一次挑战国际赛事，以一种不算失败的失败而告终。

陈某人对此也并没有放在心上，今年证明了纯电赛车参赛的可行性，那么明年红星就可以正式组建一个车队。

参加全年，全站的WEC。

红星车队的纯电赛车没有取得名次，混动也仅仅是第5名的成绩，让华夏网友和关注赛事的人感到比较遗憾，不过现场的领奖台上切切实实的却站了一个华夏人。

叶一飞和队友驾驶的83号车组获得第93届勒芒24小时耐力赛冠军！

成为第一个站在勒芒24小时耐力赛最高领奖台上的华夏车手。

比赛结束后，在红星汽车事业部总裁卢伟奇亲自邀请下，叶一飞选择在2026年加入红星车队，和郭达鹏一起冲击WEC8小时耐力赛全年赛事以及2026年勒芒24小时耐力赛赛事。

一年后。

华夏时间2026年11月7日，一架胖乎乎的Y20运输机在烟城机场降落，随后里面的设备通过公路运输的方式被安全运输到红星海阳发射场。

这次华夏航空航天集团的探测器将会和红星的探测器乘坐同一枚火箭前往月球轨道。

无他，窗口就是这个窗口，错过要浪费资源和时间。

加上华夏航空航天集团的这个探测器年初就做好了，一直在等待排队发射，现在红星的有空余吨位不如直接乘坐红星的火箭起飞。

重点是什么？

重点是这枚火箭有人买单！

阿里集团斥巨资，以独家冠名权的方式，承包了这枚首发用于月球探测的火箭。

于是在2026年11月11日，hx-704运载火箭搭载红星探月器，华夏航空航天探月器，成功发射并将其送入预定轨道。

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