老师的离去仿佛给整个世界蒙上了一层悲伤的阴影，但时光如白驹过隙般流逝，并不会因任何人的离开而驻足不前。

赤霞国正迈入崭新的历史阶段，迎来前所未有的机遇与挑战。

随着赤霞国新一代领导层逐渐稳固，芳兰与这个神秘国度的联系愈发紧密。

双方不仅延续过往传统，持续引入年轻人才以填补芳兰国内劳动力缺口。

同时，两国亦展开全方位战略合作——无论是军事领域还是科学技术层面，都呈现出蓬勃发展之势。

尤为引人瞩目的当属芳兰深度介入赤霞国大型飞行器的研发进程。

然而令人意想不到的是，在5089年当赤霞国最终决定搁置此项计划时，芳兰毫不犹豫地全盘接管其庞大的科研队伍，并肩负起重振雄风之重任。

自此之后，这支原本隶属于赤霞国的精英团队成为芳兰航空工业创新的重要支柱。

接过赤霞国大飞机项目大旗的芳兰，满怀敬意地将这款新型客机定名为 M-1 型，旨在缅怀那位推动此项目诞生的先驱者——伟大的老师。

为了解决M-1型客机制造环节的技术难题，芳兰中央政府直接从利用与毛熊之间经贸往来的关系，直接从毛熊订购了两台650MN多向模锻液压机。

当然购买这种国之重器，芳兰花费的代价也是相当惊人的，除了支付给毛熊采购机器货款，芳兰还向毛熊额外提供了20亿刀乐的贷款，用于帮助毛熊解决其国内经济问题。

这两台650MN多向模锻液压机分别被芳兰中央政府安置在芳兰钢铁集团和芳兰重型机械制造公司。

同时指示芳兰钢铁集团和芳兰重型机械制造公司要充分吸收掌握这台650MN多向模锻液压机的技术，争取研制出属于芳兰自己的大型模锻液压机。

尽管 M-1 型客机尚面临诸多难题亟待攻克，但在芳兰中央政府不计代价、倾尽全力的支持下，这些困难最终都被逐一击破。

最后正式定型版的M-1型客机于炎黄历5092年11月2日完成第一架客机的交付工作。

赤霞国结束大飞机研制工作后，配套发动机WS-8发动机项目随即跟着下马，对于已经形成技术的WS-8发动机，芳兰也选择一并接手。

而负责参与WS-8发动机研制的何雨水就在机缘巧合中跟随技术团队一起来到芳兰，继续WS-8的发动机后续研发和改进。

因为芳兰中央政府有着充足的财力，因此，除了接手了赤霞国大飞机项目外，芳兰还接手了很多赤霞国因经济发展放弃的科研项目。

于是在5092年到5102年的10年期间，一共有近1万名科技工作者从赤霞国前往芳兰继续自己的科研项目。

凭借这些赤霞国来的科技工作者和芳兰本国培养的科技人员，芳兰顺利的挤进了蓝星电子工业的第一梯队，成为了脚盆鸡在电子技术领域最强有力的竞争者。

而且何雨柱直接以整个国家的力量全面与脚盆鸡开展电子工业、半导体产业、家用电器、汽车工业进行竞争。

而且芳兰因为国土面积相对广阔，资源条件比脚盆鸡好，工业发展异常迅猛。

从5018年以后，芳兰的国民生产总值超越脚盆鸡成功突破4.5万刀乐，成为整个亚细亚洲第一经济大国。

只可惜虽然国民生产总值超越了脚盆鸡，但芳兰的人口规模是却是脚盆鸡2.5倍，使得芳兰人均国民生产总值只有脚盆鸡的40%左右。

除了吸纳大量的赤霞国科研人员外，芳兰继续与赤霞国开展更多列军事装备研发的合作。

虽然两国在大飞机的合作上出现了些许波折，但这并没有影响两国之间继续开展其他